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打造台湾真正成为游艇王国

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发表于 2018-7-20 11:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
      

打造台湾真正成为游艇王国

打造台湾真正成为游艇王国

      百胜帝宝报道,阳光下,海天一片耀眼流金,整个台湾像个宝盒被云朵、大海与蓝天包围,海洋资源丰饶,成为台湾得天独厚的优势,也让台湾成为众所瞩目的游艇制造王国。事实上,台湾不仅制造游艇在行,如今将在亚果游艇集团的推波助澜下,形塑出台湾的游艇文化,让海洋走进生活,由软体到硬体,真正落实游艇王国的梦想。
      豔阳高照的高雄亚湾游艇码头,海天一色,岸边停泊著大小不一的游艇,一瞬间便营造出欧美港湾城市才有的惬意气息;登上游艇,海上疾行,激起节节浪花,乘风破浪的快感,是海洋的限定专属,这是亚果游艇集团积极打造出的成果。
      1980年代,台湾曾有游艇制造王国的美誉,享誉全球的游艇精湛工艺与科技设计,让物美价廉的MIT游艇很快地风迷全球休闲旅游市场,可惜的是,四面环海的台湾,海岸线全长1300多公里,气候相对稳定,一年有长达十个月适合发展海上休閒观光,但是除了制造,在发展亲海文化上,进程始终落后。
      专业码头开放将有助开启海洋商机
      对此,亚果游艇集团董事长侯佑霖表示,过去因为法令严苛,国内许多游艇玩家都将船籍设籍国外,2012年游艇专章通过后,台湾游艇产业并未如预期地成长活络,最大的原因还是受限于游艇停泊的环境,就像开车一定要有停车场,游艇也需要有好的泊位。
      相较于韩国同时间开发游艇生活,无造船厂的韩国,只有维修工厂,但游艇登记为2.7万艘次,有驾照者为15.5万,更预计在2019年开发58座游艇码头,现已有40座。政府的支持与开放很重要,一个好的码头需具备安全、环境、位置及市场这四个要素,亚果能够成形,并开始推动海洋文化,就是奠基在具备这四个条件的码头之上。侯佑霖说,现在台湾只是缺少专业码头,如果政府法规鬆绑、鱼港转型,未来就能带来很多商机。
      水域串联 形塑南台迈阿密
      全世界很多漂亮的城市,都会有个很漂亮的游艇码头,亚果也以打造安全、漂亮、休閒又具市场性的码头,作为事业蓝图的起点。
      以高雄亚湾游艇码头为基地,2016年亚果标下澎湖马公第一个游艇码头BOT案,接下来是台南安平,安平港的码头有200多个泊位,旁边要再兴建游艇饭店、海上餐厅、购物广场,并与新加坡知名饭店业者悦榕集团合作,淮备打造台湾游艇生活圈。他意气风发地说,高雄、澎湖、台南等南台湾水域串联后,可望将南台湾打造成亚洲版度假天堂迈阿密!
      协同合作 强化海洋文化教育 让游艇成为一种生活态度
      相较于国外发展悠远的游艇历史,才开放的台湾,要成长到一定规模,非得费时经年,侯佑霖指出,亚果一开始刚成立,便以游艇俱乐部的方式教育会员认识海洋、亲近海洋,还提供租赁,并带著会员从事海上活动,从游艇、帆船、办party、Yacht week等等,应有尽有。同时,我们也用合作的方式,集团内包含代理世界级帆船品牌及世界第一游艇品牌,还有帆船教学的乐活海洋、船舶代管公司铮仪游艇等,整合了俱乐部会员服务、码头经营、船艇租赁、海洋学院、船舶代管代租及船艇买卖等各项服务,如此,才有可能加速台湾的发展进程。
      对海洋不了解的情况下,它的利用率其实是很低的,所以亚果采会员的方式经营,主要是希望会员能够喜欢海洋,进而提高他们忠诚度。毕竟,游艇是一种生活。侯佑霖表示,我们为会员筹办海洋品酒、游艇下午茶、花道等活动,就是要把整个陆地上的生活带到海洋上,不管是海洋休憩,或者是船上生活,都以海为联谊、海为联系,做为一个重要的出发点。侯佑霖说。
      三足鼎立 方能加速游艇王国的实现
      要成为游艇王国不单只著墨于制造端,其实要有三个部分:制造、展售及休憩这三足鼎立就可以站得很稳。以美国为例,它不做製造、先发展休憩,有了玩家市场,展售就能发展,吸引全世界的游艇都到美国展览,美国便收税金、租金,销售亮眼的,就拿代理权、挂美国的品牌。侯佑霖说,反观所有台湾人就只做代工,代工一艘游艇最少要做一年,大一点的要做两年、三年,光制造其实真的无法活络游艇市场。
      在他的想法,展售绝对是发展关键,把展售做好了,不仅利润比制造业高,台湾还能利用这个优势,把码头做好,然后让国际级的展览在台湾固定举办,尤其是台湾身处亚热带,有著夏天很长的优势,由北到南的码头串连下来,举办很多的游艇展售,那么,全世界及台湾买家就会来这裡购买漂亮又具高性价比的游艇,那么,要落实真正的游艇王国,就不再是口号了!

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